Długość całkowita naczepy złożonej 13 600 mm
Długość całkowita po rozciągnięciu 19 600 mm
Długość rozciągu 6 000 mm
Szerokość zew. bez poszerzenia 2 550 mm
Maksymalna gabarytowa szerokość zew. ~3 000 mm
Wysokość siodła ciągnika 1 150 mm


Podwozie
• Rama: wykonana z wysokogatunkowej stali typu 18G2A w technologii spawanej oraz profilu hutniczego
• Tunel wykonany z wysokogatunkowej stali Optim 700 QL
• Półka przesuwna na rozciagu zagłębiana z pokładem wyrównującym.
• Układ jezdny 4 osie
• Pierwsza oś podnoszona
• 3 i 4 oś samoskrętna
• Płyta sprzęgu z 2 calowym sworzniem królewskim firmy JOST.
• Obrzeże z poszerzeniem.
• Elementy poszerzenia ocynkowane
• Dwie dwuzakresowe nogi podporowe SAF o nośności 12 ton - każda.
• Ogumienie marki 16 sztuk wraz z felgami stalowymi + 1 szt. zapas.
• Poszerzenia pokładu załadunkowego do 3,0 metrów z wysuwanymi stalowymi podporami (cynkowanymi)
o Deski na poszerzenia pokładu z blokadami na przesuwanie, opisane w kolejnośći od przodu (1L,2L ... : pierwsza lewa, druga lewa ..... i 1P,2P ....: pierwsza prawa, druga prawa .....)
Nadwozie
• Podłoga grubość 45mm, nad kołami blacha, między kołami drewno twarde.
• Uchwyty do mocowania ładunków
• Zagłębienia na koła pokładami wyrównującymi

Układ hamulcowy ( bębnowy)
• Dwuprzewodowy układ pneumatyczny firmy WABCO
• Hamulec parkingowy (postojowy) pneumatyczny
• ABS/EBS typ:4S/3M
• ALB (układ regulujący siłę hamowania zależnie od ciężaru ładunku)
• System automatycznego blokowania skrętu podczas jazdy powyżej 30 km/h

Zawieszenie
• Pneumatyczne ze stałą wysokością jazdy niezależnie od ciężaru przewożonego ładunku.
• Dwa gniazda przyłączeniowe pneumatyczne oraz gniazdo ABS/EBS umieszczone na ścianie przedniej
• Zawór HS (regulacja wysokości na poduszkach)
• Amortyzatory-2 sztuki na oś