The ad New OZGUL G tipper semi-trailer has been sold and is not included in the search!
Similar ads
new OZGUL G tipper semi-trailer
Sold
1/16
Brand OZGUL
Model G
Type tipper semi-trailer
Year of manufacture 2017
Volume 28.42 m³
Load capacity 28500 kg
Net weight 7000 kg
Gross weight 35500 kg
Location Poland Niepołomice
Placed on more than 1 month
Autoline ID TP19883
Rent is possible
Description
HARDOX steel
Overall dimensions 8.8 m × 2.5 m × 2.85 m
Truck body
Chassis steel
Axles
Number of axles 3
Suspension spring/spring
Tyre size 385/65 R22,5
Tyre condition 100 %
Condition
Condition new
More details
Colour red
More details
Polish
Nowa naczepa wywrotka OZGUL G, trzyosiowa produkcji Tureckiej z europejskiej dystrybucji, Certyfikat CE.
Hamulce i klocki - produkcji niemieckiej: Knorr-Bremse.
Osie - produkcji tureckiej: PMD Muammer Pirlanta.
Wszystkie części dostępne u holenderskiego dystrybutora naczep Ozgul na Europę.
Specyfikacja

Marka OZGUL
Model G
Typ naczepa wywrotka
Rocznik 2017
Wymiary wewnętrzne skrzyni ładunkowej (dł x sze x wys) 8,8 x 2,5 x 2,85 m
Pojemność 28 m³
Ładowność 28 500 kg
Własna masa naczepy: 7 000 kg
Całkowita masa 35 500 kg

Karoseria

Rama stalowa
Stal HARDOX

Osie

producent: PMD Muammer Pirlanta.
Liczba osi 3
Zawieszenie resorowe/resorowe
Rozmiar opon 385/65 R22,5
Stan opon 100 %

Nadbudowa

Korpus amortyzatora wykonany jest z wytrzymałej blachy stalowej, o odporności przed zużyciem i uderzeniem o 450 HB
Regulowane sprężyny na pokrywie końcowej są połączone z górną częścią i mogą być otwierane i zamykane od spodu
Korpus zawiera wzmocniony stojak na dole
Są plastikowe odbojniki eliminujące hałas w miejscach styku ze stelażem

Hydraulika
Podnoszenie zapewnia 5-calowy, ciężki teleskopowy cylinder, który zapewnia kąt pochylenia 45 ° (LIFT COLD DRAW SEAMLESS PIPE)
Zbiornik oleju wyposażony jest w filtr ssący, amortyzator pneumatyczny, oraz dwa zawory obniżające prędkość
Hydrauliczne połączenie między przyczepą a przenośnikiem, jest dostarczony przez 2 gniazda
Rama
Wzmocnione elementy środkowe sekcji "I" spawane są automatycznie za pomocą spawarki zanurzeniowej. Spawane są między płytą stalową dolną lub górną 120/12 mm i płytą piasty 5 mm.
Rama zapezpieczona jest przed skręceniem belkami osiowymi
Półoś napędowa
Stosowane są trzpienie 3-osiowe o udźwigu 12 ton
Hamulce i ciężkie dźwignie hamulcowe, odpowiednie dla norm TSE
Zawieszenie
Automatyczny rozruch rozruchu rozładunku (POŁOŻENIE ROZŁADUNKU)
Paraboliczne sprężyny i dashpoty dwupłaszczowe
Opony i felgi
385/65 R22,5 opony 6 + 1
11,75 x 22,5 felgi 6 + 1
Elektryka
Energia elektryczna dostarczana jest przez wtyk 7-pinowy z pojazdu
Światła tylne, światła hamowania, światła tablicy rejestracyjnej, reflektory przyczepy i pomarańczowe światła ostrzegawcze po bokach
Hamulce
71/320 / ewg ff system hamulcowy zgodny z normami CE.
4 hamulce sprężynowe i 2 hamulce robocze.
RSS, który zapewnia bezpieczny system napędowy wobec 2S / 2M EBS i przewijania (system kontroli równowagi).
Nieszczelności w przyczepie są blokowane przez Szwedzki opatentowany system Ruffels union
KING-PIN
Stosowane są stalowe bolce o średnicy 2 "zgodnie z normą DIN 74080 i 31" 42CRMO4 zgodnie z normą DIN 74083
Podpory
Dwie prędkości, teleskopowe, mechaniczne podpory transportowe o udźwigu 24 ton
Malowanie
Nadstawa i nadbudówka są malowane w suszarce farbarskiej przez zmywanie + szlifowanie + 2 + 1 powłok farby akrylowej
Standardowe akcesoria
Wielopłaszczyznowe błotniki z tworzywa sztucznego, które obejmują opony tylnego wału
1 płyta narzędziowa
Panel sterowania (Mob, zegar powietrza, dźwignia dostępu do rampy)
Plastikowy zbiornik na wodę
Przenośny przenośnik opony pomiędzy nogami przyczepy
Miejsce montażu i mocowania
Show the whole comment