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Rolls-Royce Phantom II Tourer convertible

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€299,000
≈ $355,400
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Brand Rolls-Royce
Model Phantom II Tourer
Type convertible
Mileage 1930 km
Location Germany Bovenden
Placed on more than 1 month
Seller stock ID 902274
Description
Overall dimensions length - 5.588 m, width - 1.867 m
Engine
Power 121 HP (89 kW)
Fuel petrol
Volume 7668 cm³
Gearboxes
Type manual
Axles
Number of axles 2
Axle configuration 4x2
Condition
Condition used
Description
Colour black
More details
German
Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120)
Leder: schwarz
location: 1
interior color: black
interior type: leather
number of doors: 4
Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!
Karosserie von Barker & Co
Registrierungsnr. SV 9956
Fahrwerksnummer. 45GN
Im Auftrag von König Alfons von Spanien bestellt
Barker Body Ex-Maharaja von Bhavnagar
Ex-Harrah-Sammlung
Karosserie in den letzten Jahren renoviert
Reihensechszylinder / 7,7 Liter
Das Phantom II
das als letztes Modell von Henry Royce selbst entworfen wurde
wurde 1929 als Nachfolger des New Phantom (rückwirkend als Phantom I bekannt) eingeführt. Die Auslieferung begann im September dieses Jahres. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger
der seine Grundlagen vom 40/50-PS-Vorgängermodell Silver Ghost geerbt hatte
verwendete der Phantom II ein völlig neues Chassis
das dem des kleineren 20-PS-Rolls-Royce entsprach. Dieser neue
niedrig gelagerte Rahmen mit weit zurückgesetztem Kühler wurde in zwei Radstandslängen gebaut
144 "und 150"
wobei der erstere für die Continental-Modelle verwendet wurde. Er ermöglichte es den Karosseriebauern
das Auto in der modernen Sprache zu bauen und schlankere Designs zu schaffen als die aufrechten der Vergangenheit
Auch der Motor war einer umfassenden Überarbeitung unterzogen worden. Die Zylinderabmessungen und das Grundlayout des PI
zwei Blöcke mit drei Zylindern mit einem beiden Blöcken gemeinsamen Aluminiumzylinderkopf
wurden beibehalten
aber die Brennkammern wurden neu gestaltet
und der Kopf war jetzt vom Querstromtyp mit Einlass und Auspuffkrümmer auf gegenüberliegenden Seiten. Das Magneto / Spulen-Doppelzündsystem blieb das gleiche wie beim PI. Das Ergebnis dieser Motoränderungen war eine stark verbesserte Leistung
insbesondere des Continental-Modells
und die Fähigkeit
schwerere Karosserien aufzunehmen. Das Getriebe war vom Typ 'Hotchkiss Drive' und hatte eine offene Kardanwelle anstelle der Drehmomentrohranordnung
die bei früheren 40/50-PS-Modellen verwendet wurde
Das von prominenten Karosseriebauern sehr beliebte Phantom II-Chassis bot die Plattform für einige der wirklich herausragenden Designs seiner Zeit. Dieses Beispiel trägt eine schöne offene Tourer-Karosserie von Barker & Co aus London
einem der besten britischen Karosseriebauer und Unternehmen verbunden mit Rolls-Royce von dessen frühesten Tagen. Der alteingesessene Karosseriebauer Barker hatte den Hon C S Rolls bereits 1905 ein Beispiel seiner Arbeit gezeigt. Er war so beeindruckt
dass die Firma für die nächsten 25 Jahre als "offizieller Karosseriebauer" von Rolls-Royce angesehen wurde
Der Rolls-Royce Phantom II '45GN' ist ein Rechtslenker mit langem Fahrgestell
der am 26. Juni 1930 im Auftrag von Sr. Marqués de Larios fertiggestellt und ursprünglich von den in London ansässigen Karosseriebauern Hooper & Co. mit Sedanca de Ville ausgestattet wurde glaubte
dass das Auto für König Alfons von Spanien bestellt wurde. Begleitende Kopie-Fahrgestellkarten enthalten Details der Originalspezifikation des Fahrzeugs
einschließlich der vielen speziellen Innen- und Außenbeschläge aus Rotguss-Messing
die bis heute vorhanden sind. '45GN' behält auch seinen Matching-Numbers-Motor ('TO85')
sein Getriebe und seine Achse bei
Am 23. Juli 1930 wurde das Phantom nach Spanien verschifft und soll um 1939 von Hooper umgebaut worden sein (siehe Hoopers Brief vom 10. Mai 1965 in der Akte). Mitte der 1960er Jahre wurde das Auto in der SA du Garage de l'Athénée in Genf
Schweiz
restauriert und in den 1970er und 1980er Jahren als Teil der weltberühmten Harrah Collection ausgestellt. Mitte der 1980er Jahre gab der damalige Eigentümer rund 120.000 US-Dollar für eine umfassende Renovierung aus
die von den renommierten Karosseriebauern und Restauratoren Bohman & Schwartz aus Pasadena
Kalifornien
durchgeführt wurde. Als der Rolls-Royce im August 2003 auf der Auktion von Bonhams in Newport
RI
zum Verkauf angeboten wurde (Lot 915)
hatte er noch seine zweite Hooper-Karosserie und wurde als ?Showqualität? bezeichnet
Die Barker Open Tourer Karosserie (Nummer '6859') wurde kürzlich vom Maharaja von Bhavnagar im Jahr 1929 bestellt
um die Originalkarosserie seines 6œ-Liter-Bentley Speed ??Six zu ersetzen. In den letzten Jahren wurde diese Barker-Karosserie mit einer neuen schwarzen Motorhaube mit Seitenwänden und einem aktualisierten Innenraum mit einem schönen Armaturenbrett aus Nussbaumholz überarbeitet
das den perfekten Rahmen für die Messinginstrumentierung bietet. Die Sitze sind mit schwarzem Leder bezogen und es gibt einen Getränkeschrank auf der Rückseite der Vordersitze für die Bequemlichkeit der
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
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Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
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