PAFAWAG EU07 locomotive
Łódź
If you decide to buy equipment at a low price, make sure that you communicate with the real seller. Find out as much information about the owner of the equipment as possible. One way of cheating is to represent yourself as a real company. In case of suspicion, inform us about this for additional control, through the feedback form.
Before you decide to make a purchase, carefully review several sales offers to understand the average cost of your chosen equipment. If the price of the offer you like is much lower than similar offers, think about it. A significant price difference may indicate hidden defects or an attempt by the seller to commit fraudulent acts.
Do not buy products which price is too different from the average price for similar equipment.
Do not give consent to dubious pledges and prepaid goods. In case of doubt, do not be afraid to clarify details, ask for additional photographs and documents for equipment, check the authenticity of documents, ask questions.
The most common type of fraud. Unfair sellers may request a certain amount of advance payment to “book” your right to purchase equipment. Thus, fraudsters can collect a large amount and disappear, no longer get in touch.
- Transfer of prepayment to the card
- Do not make an advance payment without paperwork confirming the process of transferring money, if during the communication the seller is in doubt.
- Transfer to the “Trustee” account
- Such a request should be alarming, most likely you are communicating with a fraudster.
- Transfer to a company account with a similar name
- Be careful, fraudsters may disguise themselves as well-known companies, making minor changes to the name. Do not transfer funds if the company name is in doubt.
- Substitution of own details in the invoice of a real company
- Before making a transfer, make sure that the specified details are correct, and whether they relate to the specified company.
Seller's contacts
Poland, Łososina Dolna
Poland, Łososina Dolna
Ukraine, m. Kyiv
Ukraine, m. Kyiv
€25,500
lokomotywa uniwersalna dedykowana do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich. Model EU07 był
produkowany w zakładach PAFAWAG Wrocław w latach 1965 aż do 1994 roku, wyprodukowano ok. 480 sztuk
Główne parametry techniczne:
Układ osi : Bo` Bo`
Masa służbowa: 80000 kg
Nacisk osi na szyny: 20000 kg (196 kN)
Długość lokomotywy: 15915 mm
Szerokość: 2903 mm
Wysokość 4343 mm
Średnica kół: 1250 mm
Rozstaw osi: 1435mm (europejski)
Prędkość maksymalna: 125 km/h
Liczba silników: 4
Napięcie zasilania 3kV –DC
Moc ciągła: 2000 kW
Siła pociągowa godzinna przy pełnym polu: 152,7 kN
lokomotywa w dniu 11.08.2025 r. przeszła przegląd P2,
Lokomotywa w 2021 roku przeszła naprawę P5 wraz z modernizacją w zakładzie OLKOL.
Oprócz naprawy głównej w lokomotywie przeprowadzono następujące modyfikacje:
reflektory halogenowe
wycieraczki elektryczne
szyby czołowe elektrogrzejne
nowe okna boczne w kabinach
zderzaki elastomerowe
sterowanie wielokrotne (nowe złącza typu Harting) wraz z kablami
układ sygnalizacji odhamowania lokomotywy sterowanej w trakcji wielokrotne
dodatkowe klapy inspekcyjne w pudle (do przetwornicy - 2 szt.).
gniazda ogrzewania pociągu (brak zabudowy – jest tylko instalacja)
nowe zbiorniki powietrza
izolacja termiczna i akustyczna kabin maszynisty
schładzacze powietrza w kabinach maszynisty (brak zabudowy – jest tylko instalacja)
dodatkowe ogrzewanie nóg maszynisty
rolety czołowe i boczne w kabinach
nowe ergonomiczne fotele maszynisty (fotele pomocnika maszynisty zostają starego typu)
termostat ogrzewania kabin (na szafce maszynisty po stronie pomocnika)
drugi kanał pneumatyczny
radiotelefon pociągowy Pyrylandia
łożyska toczne w układzie zawieszenia silników trakcyjnych na wale drążonym
obrócenie o 180 stopni boczników silników trakcyjnych
modernizacja urządzenia szczotkowego silników przetwornic typu MG-91H/LKPm-368
W 2023 roku przeszła przegląd P3 wraz ze zmianą malatury na LTG Cargo.
Lokomotywa przeszła kolejne drobne modyfikacje:
system kamer zewnętrznych (6 szt.) z monitorami w każdej kabinie
klimatyzacja obu kabin JMN40