New EMTECH SERIA NNZ-R MODEL: 4.NNZ-1R-2N (NA) low bed semi-trailer

OPIS TECHNICZNY
Podwozie
• Rama: wykonana z wysokogatunkowej stali w technologii spawanej
o Dodatkowe zagłębienia obrzeży od szyi do 1 osi, oraz pomiędzy 2 a 3 osią. Ze specjalnymi wypełnieniami zgłębień w wersji modułowej.
• Układ jezdny: 4 osie 17,5’’ marki GIGANT o nośności technicznej 12 000 kg każda
• Płyta sprzęgu z 2 calowym sworzniem królewskim
• Jedna (pierwsza) oś podnoszona (automatycznie lub manualnie)
• Dwie osie: 3 i 4 (trzecia i czwarta) samoskrętne (nadążne, oporowo)
• Osie nadążne blokowane pneumatycznie w trakcie cofania, zarówno automatycznie poprzez podłączenie do świateł wstecznych jak również manualnie za pomocą przycisku zwalniającego
o Rama jedno-krotnie rozciągana 6 000 mm
o 1 szt. stołu wsporczego 450 mm
• Poszerzenia pokładu załadunkowego do 3,0 metrów z wysuwanymi stalowymi podporami (cynkowanymi)
• Dwie dwuzakresowe nogi podporowe o nośności 12 ton - każda.
• Ogumienie bezdętkowe 235/75 R17,5’ 16 sztuk (marka Premium) wraz z felgami stalowymi.
• Wspornik na dwa zapasy na przodzie
• Koło zapasowe 235/75 R17,5’’ na feldze stalowej [x1]

Nadwozie
• Podłoga z blachy stalowej i EGZOTYCZNEGO drewna twardego 45 mm.
• Skrzynka narzędziowa z przodu na szyi / balkonie (otwierana od góry i po bokach)
• Uchwyty do mocowania / zabezpieczania ładunków:
o 2 x 3 szt. po bokach na szyi (standardowe kieszeniowe 5,3 T)
o 2 x 6 szt. po bokach w pokładzie ładunkowym za rozciągiem (standardowe kieszeniowe 5,3 T)
o Otwory MULTILOCK (przy tubie)
o 2 x 4 szt. pręty z wypaloną fasolką przy zagłębieniach obrzeży
o 2 x 4 szt PIERŚCIEŃ (10 T model G80 / A26) po bokach tuby w pobliżu osi
o 2 x 1 szt. PIERŚCIEŃ (10 T model G80 / A26) po bokach przed rozciągiem przy szyi
• 2 szt. najazdy stalowe krótkie dokładane umożliwiające podjazd na balkon
• 2 x 3 szt. otworów / gniazd bevola pod montaż zamków kontenerowych (bez zamków i podpórek)
• Z tyłu profil U pod najazdy aluminiowe dokładane (poszerzenia z profilem do 3 000 mm)

Układ hamulcowy (bębnowy)

Zawieszenie pneumatyczne

Układ elektryczny w pełni diodowy

Powłoka antykorozyjna
• Rama lakierowana w kolorze (standard): RAL 3002
• Góra pokładu ładunkowego za szyją pokryta warstwą antypoślizgową („ARMOR”)