SZUMLAKOWSKI - VACUM vacuum semi-trailer
Interested in the ad?
1/57
Type:
vacuum semi-trailer
Year of manufacture:
2024
Volume:
30000 l
Net weight:
7380 kg
Gross weight:
38500 kg
Location:
Poland Brzeg
Poland Brzeg
Placed on:
more than 1 month
Autoline ID:
LF33320
Tank
Stainless steel:
Compressor:
Number of sections:
1
Brakes
ABS:
EBS:
Vehicle delivery service
Condition
Condition:
used
Important
This offer is for guidance only. Please request more precise information from the seller.
Purchase tips
Seller's contacts
Panie Marku
Languages:
Polish
+48 692 87...
Show
+48 692 877 877
+48 77 411 ...
Show
+48 77 411 15 55
+48 77 411 ...
Show
+48 77 411 20 20
Address
Poland, Opolskie, 49-305, Brzeg, ul.Starobrzeska 34
Seller's local time:
18:13 (CEST)
Seller's contacts
PPU SZUMLAKOWSKI SP. Z O.O.
Poland
7 years at Autoline
5.0
1 review
+48 692 87...
Show
+48 692 877 877
+48 77 411 ...
Show
+48 77 411 15 55
+48 77 411 ...
Show
+48 77 411 20 20
Selling machinery or vehicles?
You can do it with us!
Similar ads
€72,900
USD
≈ $78,040
Year
2024
Load cap.
Volume
26000 l
Poland, Szczerców
€2,553
PLN
USD
PLN 11,000
≈ $2,733
Year
2019
Load cap.
Volume
5000 l
Poland, Jedwabne
€1,300
PLN
USD
PLN 5,600
≈ $1,391
Year
2019
Load cap.
Volume
1500 l
Poland, Jedwabne
€1,880
PLN
USD
PLN 8,100
≈ $2,012
Year
2019
Load cap.
Volume
2500 l
Poland, Jedwabne
1
€34,999
USD
≈ $37,470
Year
08/2021
Load cap.
27720 kg
Volume
24000 m³
Germany, Cottbus
€9,900
USD
≈ $10,600
Year
1998
Load cap.
Volume
4000 l
Germany, Bovenden
3
2
1
€4,900
USD
≈ $5,245
Year
1988-05
Load cap.
3710 kg
Volume
Germany, Bovenden
3
3
1
€1,100
USD
≈ $1,178
Year
1990
Load cap.
Volume
1 m³
Germany, Bovenden
capacity 25000-35000 liters
comparments: 1-4
breakwaters: 2-3
tank made of stainless steel AISI304 or 316L, thickness 5 mm
all structural elements of the tank made of stainles steel (ribs around the tank, tank supports, fastening of the catch plate)
cylindrical tank shape
working pressure < 0.05 Mpa
negative pressure < 0.09 Mpa
Chassis:
3-axle self-supporting trolley
frame made of stainless steel AISI304
3 disc axles JOST (former Mercedes Daimler-Chrysler), load capacity 9 tons each axle (3x9.000kg)
pneumatic suspension
first lifting axle
single polyethylene mudguards (6 pcs.), rear mudguards with mud flaps
ECE compliant side underrun protection
two-way support legs with a flat foot
steel or aluminum rims
tires 385/65 R22.5
HALDEX braking system with automatic brake force regulation and EB+ anti-lock system
24 V electrical system in accordance with ECE
rear combination lights mounted in the bumper
license plate lighting
marker lights
side lighting
reflective boards (2 pcs.)
15-pin socket and ABS/EBS socket
2 wedges with fastening
tool box with lock
Fittings and accessories:
JUROP LC420 HDR CW liquid-cooled compressor with hydraulic (or other) drive, compressor capacity max 12000 l/min (tractor drive is secured by the Ordering Party, required demand 140bar and flow 136L/min)
hydraulically hinged rear bottom, hydraulic clamping locks (4 pcs.)
upper inspection hatch DN500 at the front equipped with 2 hooks for attaching a ladder
drain valve DN 100 ended with STORZ coupling
liquid level gauge DN50 pipe with shut-off valves and a bottom valve for cleaning the glass
separator in the front part of the tanker with a drain valve 2” suction line DN100
upper float valve in the tank, DN100 connection
storage for hose-trough type made of acid-proof steel
pojemność 25000-35000 litrów
ilość komór: 1-4
ilość falochronów: 2-3
zbiornik wykonany ze stali kwasoodpornej AISI304 lub 316L, grubość płaszcza 5 mm
wszystkie elementy konstrukcyjne zbiornika wykonane ze stali kwasoodpornej (wręgi opasające zbiornik, podpory zbiornika, mocowanie płyty zaczepowej)
kształt zbiornika cylindryczny
ciśnienie robocze < 0,05 Mpa
podciśnienie < 0,09 Mpa
Podwozie:
3 osiowy samonośny wózek jezdny
rama wykonana ze stali nierdzewnej AISI304
3 osie tarczowe JOST (dawny Mercedes Daimler-Chrysler), nośność konstrukcyjna 9 ton każda oś (3x9.000kg)
zawieszenie pneumatyczne
pierwsza oś podnoszona
pojedyncze błotniki polietylenowe (6 szt.), tylne błotniki z chlapaczami
boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe zgodne z ECE
dwuzakresowe nogi podporowe z płaską stopą
felgi stalowe lub aluminiowe
ogumienie 385/65 R22,5
układ hamowania HALDEX z automatyczną regulacją siły hamowania i systemem anty-blokującym EB+
instalacja elektryczna 24 V zgodna z ECE
światła tylne zespolone zamontowane w zderzaku
oświetlenie tablicy rejestracyjnej
światła obrysowe
oświetlenie boczne
tablice odblaskowe (2 szt.)
gniazdo 15-to pinowe oraz gniazdo ABS/EBS
2 kliny z mocowaniem
skrzynka narzędziowa z zamkiem
Armatura i osprzęt:
kompresor JUROP LC420 HDR CW chłodzony cieczą z napędem hydraulicznym (lub inny), wydajność kompresora max 12000 l/min (napęd od ciągnika siodłowego zabezpiecza Zamawiający, wymagane zapotrzebowanie 140bar i przepływ 136L/min)
dennica tylna uchylna hydraulicznie, zamki dociskające hydrauliczne (4 szt.)
górny właz inspekcyjny DN500 z przodu wyposażony w 2 haki do zaczepienia drabiny
spust zasuwa DN 100 zakończona złączem STORZ
płynowskaz rura DN50 z zaworami odcinającymi i dolnym zaworem do czyszczenia szkła
separator w przedniej części cysterny z zaworem spustowym 2” linia ssąca DN100
zawór pływakowy górny w zbiorniku przyłącze DN100
schowek na węże typu-koryto wykonane ze stali kwasoodpornej