Van Hool 3B0070 / VIDEO / 30 ft container chassis semi-trailer

Name: Van Hool 3B0070 / VIDEO / 30 ft container chassis semi-trailer
Brand: Van Hool
SKU: SFH961713
Price: 6750 EUR
Availability: InStock

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Net price

≈ $7,015

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Brand: Van Hool

Model: 3B0070 / VIDEO / 30 ft

Type: container chassis semi-trailer

Year of manufacture: 2011-03

First registration: 2011-03-15

Load capacity: 34,660 kg

Net weight: 3,340 kg

Gross weight: 38,000 kg

Location:

Belgium Genk

Placed on: Jan 10, 2025

Seller stock ID: SFH961713

Description

Overall dimensions: length - 8.4 m, width - 2.55 m

Axles

Number of axles: 3

Wheelbase: 5,450 mm

First axle: 385/65R22.5

Second axle: 385/65R22.5

Third axle: 385/65R22.5

Brakes

ABS:

Condition

Condition: used

More details

Colour: black

More details — Van Hool 3B0070 / VIDEO / 30 ft container chassis semi-trailer

English

= Additional options and accessories =

- ADR
- Disc brakes

= More information =

Axle configuration
Tyre size: 385/65R22.5
Brakes: disc brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Tyre profile left: 70%; Tyre profile right: 70%
Rear axle 2: Tyre profile left: 60%; Tyre profile right: 60%
Rear axle 3: Tyre profile left: 50%; Tyre profile right: 50%

Condition
General condition: very good
Technical condition: very good
Visual appearance: very good
Damages: none

Additional information
Please contact Office for more information

- ADR
- Дискови спирачки

- ADR
- Kotoučové brzdy

= Weitere Optionen und Zubehör =

- ADR
- Scheibenbremsen

= Weitere Informationen =

Achskonfiguration
Refenmaß: 385/65R22.5
Federung: Luftfederung
Hinterachse 1: Reifen Profil links: 70%; Reifen Profil rechts: 70%
Hinterachse 2: Reifen Profil links: 60%; Reifen Profil rechts: 60%
Hinterachse 3: Reifen Profil links: 50%; Reifen Profil rechts: 50%

Zustand
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Schäden: keines

Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Office, um weitere Informationen zu erhalten.

= Flere valgmuligheder og mere tilbehør =

- ADR
- Skivebremser

= Yderligere oplysninger =

Dækstørrelse: 385/65R22.5
Affjedring: luftaffjedring
Bagaksel 1: Dækprofil venstre: 70%; Dækprofil højre: 70%
Bagaksel 2: Dækprofil venstre: 60%; Dækprofil højre: 60%
Bagaksel 3: Dækprofil venstre: 50%; Dækprofil højre: 50%
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
Kontakt Office for yderligere oplysninger

- ADR
- Δισκόφρενα

= Más opciones y accesorios =

- ADR
- Frenos de disco

= Más información =

Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 385/65R22.5
Suspensión: suspensión neumática
Eje trasero 1: Dibujo del neumático izquierda: 70%; Dibujo del neumático derecha: 70%
Eje trasero 2: Dibujo del neumático izquierda: 60%; Dibujo del neumático derecha: 60%
Eje trasero 3: Dibujo del neumático izquierda: 50%; Dibujo del neumático derecha: 50%

Estado
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
Daños: ninguno

Información complementaria
Póngase en contacto con Office para obtener más información.

- ADR
- Levyjarrut

= Plus d'options et d'accessoires =

- ADR
- Freins à disque

= Plus d'informations =

Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65R22.5
Suspension: suspension pneumatique
Essieu arrière 1: Sculptures des pneus gauche: 70%; Sculptures des pneus droite: 70%
Essieu arrière 2: Sculptures des pneus gauche: 60%; Sculptures des pneus droite: 60%
Essieu arrière 3: Sculptures des pneus gauche: 50%; Sculptures des pneus droite: 50%

Condition
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Dommages: aucun

Informations complémentaires
Veuillez contacter Office pour plus d'informations

- ADR
- Disk kočnice

- ADR
- Tárcsafékek

- ADR
- Freni a disco

= Aanvullende opties en accessoires =

- ADR
- ALCOA velgen
- SAF assen
- Schijfremmen

= Meer informatie =

Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65R22.5
Vering: luchtvering
Achteras 1: Bandenprofiel links: 70%; Bandenprofiel rechts: 70%
Achteras 2: Bandenprofiel links: 60%; Bandenprofiel rechts: 60%
Achteras 3: Bandenprofiel links: 50%; Bandenprofiel rechts: 50%

Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Schade: schadevrij

Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met GERMAIN DAENEN of Office

- ADR
- Skivebremser

= Więcej opcji i akcesoriów =

- ADR
- Hamulce tarczowe

= Więcej informacji =

Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65R22.5
Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne
Oś tylna 1: Profil opon lewa: 70%; Profil opon prawa: 70%
Oś tylna 2: Profil opon lewa: 60%; Profil opon prawa: 60%
Oś tylna 3: Profil opon lewa: 50%; Profil opon prawa: 50%

Stan
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
Uszkodzenia: brak

Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Office

= Opções e acessórios adicionais =

- ADR
- Travão de discos

= Mais informações =

Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 385/65R22.5
Suspensão: suspensão pneumática
Eixo traseiro 1: Perfil do pneu esquerda: 70%; Perfil do pneu direita: 70%
Eixo traseiro 2: Perfil do pneu esquerda: 60%; Perfil do pneu direita: 60%
Eixo traseiro 3: Perfil do pneu esquerda: 50%; Perfil do pneu direita: 50%

Estado
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
Danos: nenhum

Informações adicionais
Contacte Office para obter mais informações

- ADR
- Frâne cu disc

= Дополнительные опции и оборудование =

- ADR
- Дисковые тормоза

= Дополнительная информация =

Размер шин: 385/65R22.5
Подвеска: пневматическая подвеска
Задний мост 1: Профиль шин слева: 70%; Профиль шин справа: 70%
Задний мост 2: Профиль шин слева: 60%; Профиль шин справа: 60%
Задний мост 3: Профиль шин слева: 50%; Профиль шин справа: 50%
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
Свяжитесь с Office для получения дополнительной информации

- ADR
- Kotúčové brzdy

- ADR
- Skivbromsar

- ADR
- Disk frenler

Important

This offer is for guidance only. Please request more precise information from the seller.

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